Duży, siedmioosobowy SUV za niewiele ponad 100 tys. zł brzmi kusząco, ale przy Jetourze trzeba najpierw rozróżnić dwie wersje. Sprawdzam aktualne ceny X70 i X70 Plus w Polsce, wyjaśniam, co obejmuje kwota z ogłoszenia oraz na jakie koszty i ryzyka zwrócić uwagę przy imporcie chińskiego auta.
Najważniejsze liczby przed decyzją o zakupie
- Jetour X70 Plus 1.5T kosztuje w polskich ofertach około 119 900-124 900 zł.
- Wersja 1.6T o mocy 197 KM to wydatek mniej więcej 139 900-144 900 zł.
- Podstawowy X70 z importu pojawia się w cenach około 111 000-130 000 zł pod klucz.
- Najtańsze egzemplarze dealerskie z rocznika 2025 mogą kosztować około 107 000 zł.
- Samochód ma 5 lub 7 miejsc, silniki benzynowe turbo i napęd na przednią oś.
- Oficjalna gwarancja Jetour Polska wynosi 7 lat lub 150 000 km, ale przy imporcie trzeba dokładnie sprawdzić jej zakres.
Ile kosztuje Jetour X70 w Polsce w 2026 roku
Najważniejsza informacja jest taka, że w polskich salonach sprzedawany jest przede wszystkim Jetour X70 Plus, a nie bazowy X70 znany z chińskiego rynku. Aktualne oferty pokazują, że za odmianę 1.5T trzeba zapłacić około 119 900-124 900 zł, natomiast mocniejsza wersja 1.6T kosztuje mniej więcej 139 900-144 900 zł.
Oficjalna strona Jetour Polska podaje ceny od 119 900 zł za X70 Plus 1.5T oraz od 139 900 zł za wersję 1.6T. Są to jednak samochody z rocznika produkcji 2025, a liczba dostępnych aut jest ograniczona. U poszczególnych dealerów cena może być wyższa lub niższa, dlatego traktowałbym te kwoty jako punkt odniesienia, a nie gwarantowany cennik każdego egzemplarza.
| Wersja | Silnik | Moc | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|
| X70 Plus 1.5T | 1,5 l turbo | 156 KM | od 119 900 zł |
| X70 Plus 1.6T | 1,6 l turbo | 197 KM | od 139 900 zł |
| X70 Plus z wyprzedaży | zależnie od wersji | zależnie od wersji | około 107 000 zł |
Najniższe ceny z ogłoszeń dealerskich dotyczą zwykle konkretnych aut dostępnych od ręki, wyprzedaży rocznika albo promocji finansowej. Przed podpisaniem umowy sprawdzam, czy podana kwota obejmuje pełne wyposażenie, transport, przygotowanie samochodu i VAT. Hasło „od” potrafi oznaczać samochód z określonej partii, w konkretnym kolorze lub z warunkiem skorzystania z finansowania.
Podstawowy X70 i X70 Plus to nie dokładnie ten sam samochód
Różnica między tymi modelami jest istotna dla każdego, kto porównuje ogłoszenia. Bazowy Jetour X70 jest zwykle sprowadzany z Chin przez niezależnego importera, podczas gdy X70 Plus trafia do Polski oficjalną siecią dealerską. To nie tylko inna nazwa, ale również różnice w wyposażeniu, homologacji, dokumentacji i obsłudze posprzedażnej.
W ofertach importowych podstawowy X70 kosztuje około 111 000-125 000 zł pod klucz. Pojedyncze, nowsze lub lepiej wyposażone egzemplarze mogą kosztować około 129 000-130 000 zł. Prima-Auto informuje, że podana cena może obejmować transport, cło, podatki, odprawę, homologację i przygotowanie do rejestracji, ale zawsze trzeba potwierdzić to w indywidualnej wycenie.
| Element | Jetour X70 z importu | Jetour X70 Plus z salonu |
|---|---|---|
| Źródło zakupu | Importer lub pośrednik | Autoryzowany dealer |
| Cena spotykana w Polsce | około 111 000-130 000 zł | około 119 900-144 900 zł |
| Liczba miejsc | 5 lub 7 | zależnie od konfiguracji, także 7 |
| Silnik 1.5T | około 156 KM | 156 KM |
| Gwarancja | zależna od importera i producenta | 7 lat lub 150 000 km według warunków marki |
W praktyce różnica kilkunastu tysięcy złotych może szybko stopnieć, jeśli tańszy wariant wymaga dodatkowych formalności albo ma ograniczony dostęp do części. Ja nie porównuję samej ceny zakupu, tylko cały pakiet: homologację, gwarancję, serwis i możliwość późniejszej odsprzedaży.
Co naprawdę obejmuje cena samochodu
Przy zakupie w polskim salonie cena katalogowa powinna obejmować samochód przygotowany do wydania, ale szczegóły zależą od konkretnej oferty. W ogłoszeniu trzeba sprawdzić między innymi, czy w kwocie znajdują się lakier metalizowany, pakiet przeglądów, dywaniki, rejestracja i ubezpieczenie. Jetour Polska promuje między innymi lakier metalizowany oraz ubezpieczenie za 1 zł, lecz promocje mogą dotyczyć wybranych aut i określonych warunków.
Finansowanie również łatwo pomylić z ceną pojazdu. Przykładowo kwota 59 950 zł przy kredycie 50/50 dla wersji 1.5T oznacza pierwszą część płatności, a nie całkowity koszt auta. Przed wyborem oferty sprawdzam RRSO, prowizję, opłatę przygotowawczą i wysokość ostatniej raty, bo atrakcyjna rata miesięczna nie zawsze oznacza tani zakup.
W przypadku auta sprowadzanego z Chin lista kosztów jest dłuższa. Poza ceną pojazdu mogą pojawić się:
- transport morski i lądowy,
- cło oraz podatek VAT,
- akcyza, odprawa i opłaty portowe,
- tłumaczenia dokumentów i rejestracja,
- homologacja lub indywidualne dopuszczenie do ruchu,
- modyfikacje oświetlenia, oprogramowania albo wyposażenia zgodnie z wymaganiami europejskimi.
Dlatego oferta „od 111 000 zł” ma sens tylko wtedy, gdy importer jasno określa, czy jest to cena gotowego do rejestracji samochodu. Jeżeli w wycenie brakuje choćby jednego z powyższych elementów, końcowy rachunek może być wyraźnie wyższy.
Czy import Jetoura X70 opłaca się bardziej niż zakup w salonie
Import może być interesujący dla osoby, która chce konkretną wersję, niedostępną w polskiej sieci, albo liczy na korzystniejszą cenę. Trzeba jednak zaakceptować większą odpowiedzialność po stronie kupującego. W przypadku problemu z elektroniką, częściami lub aktualizacją oprogramowania pomoc lokalnego serwisu może być ograniczona.
Zakup X70 Plus u autoryzowanego dealera kosztuje czasem więcej, ale otrzymujemy prostszą ścieżkę reklamacji, polską dokumentację i jasno określone warunki gwarancji. Dla auta rodzinnego, które ma wozić dzieci i pokonywać duże przebiegi, spokój po zakupie może być wart kilku tysięcy złotych różnicy.
| Wybór | Największa zaleta | Największe ryzyko |
|---|---|---|
| X70 z importu | Możliwie atrakcyjna cena i większy wybór konfiguracji | Niepewna obsługa gwarancyjna i formalności |
| X70 Plus z salonu | Dealer, gwarancja i prostszy serwis | Wyższa cena oraz ograniczona dostępność wersji |
| Samochód z wyprzedaży | Najlepszy stosunek wyposażenia do ceny | Starszy rocznik produkcji i ograniczony wybór kolorów |
Nie skreślam importu, ale podchodzę do niego jak do zakupu auta z podwyższonym ryzykiem organizacyjnym. Przed wpłatą pieniędzy poprosiłbym o numer VIN, kompletną specyfikację, wzór umowy, warunki gwarancji i dokładną listę kosztów. Brak tych informacji jest dla mnie sygnałem, żeby poszukać innej oferty.
Na co sprawdzić uwagę przed podpisaniem umowy
Najczęstszy błąd polega na porównywaniu ceny bazowego X70 z ceną dobrze wyposażonego X70 Plus. Drugi problem to traktowanie gwarancji producenta i gwarancji importera jako tego samego świadczenia. W rzeczywistości mogą różnić się zakresem, miejscem naprawy, czasem oczekiwania na części i wyłączeniami odpowiedzialności.
Dokumenty i pochodzenie auta
Poproś o dokument potwierdzający pochodzenie samochodu, historię serwisową oraz zgodność danych z numerem VIN. Przy aucie używanym z importu sprawdź także przebieg, liczbę właścicieli i datę pierwszej rejestracji. Sama informacja, że samochód jest „prawie nowy”, nie zastępuje raportu ani oględzin.
Serwis i części
Przed zakupem zadzwoń do najbliższego serwisu i zapytaj o dostępność podstawowych elementów, takich jak klocki hamulcowe, filtry, szyba przednia czy elementy nadwozia. Dla mnie to praktyczny test realnej obecności marki w Polsce. Gwarancja bez sprawnego zaplecza części może okazać się mniej użyteczna, niż sugeruje reklama.
Przeczytaj również: Znak B-36: Ile zapłacisz za mandat? Poznaj skutki naruszenia
Wyposażenie i funkcje europejskie
Warto sprawdzić język systemu multimedialnego, działanie nawigacji, obsługę Android Auto i Apple CarPlay oraz zgodność oświetlenia z europejskimi przepisami. W samochodzie z rynku chińskiego nie wszystkie funkcje muszą działać tak samo jak w wersji oferowanej przez polskiego dealera.
Na jazdę próbną zabrałbym całą rodzinę, jeśli auto ma być siedmioosobowe. Trzeci rząd siedzeń bywa przydatny awaryjnie, ale nie każdy dorosły będzie się w nim czuł komfortowo, a po jego rozłożeniu bagażnik wyraźnie się zmniejsza.
Cena jest atrakcyjna, ale decyzję powinien domknąć serwis
Jeżeli interesuje Cię nowy Jetour X70 Plus z polskiej sieci, realny budżet wynosi obecnie około 120 000-145 000 zł, zależnie od silnika, promocji i dostępności auta z rocznika 2025. Bazowy X70 z importu może kosztować podobnie, lecz jego przewaga cenowa nie zawsze będzie duża po doliczeniu wszystkich formalności.
W mojej ocenie najmocniejszym argumentem Jetoura jest duży format, bogate wyposażenie i możliwość wyboru siedmiu miejsc za kwotę niższą niż w wielu porównywalnych SUV-ach. Największą niewiadomą pozostają wartość rezydualna, dostępność części i długoterminowa obsługa, dlatego przed zakupem wybrałbym konkretnego dealera i serwis równie starannie jak sam samochód.
Najbezpieczniejszy schemat jest prosty. Porównaj cenę brutto kilku dealerów, poproś o pełną kalkulację finansowania, sprawdź warunki gwarancji i dopiero wtedy zestaw ofertę z importem. Kilka godzin poświęconych na te czynności może oszczędzić znacznie więcej niż sama różnica widoczna w ogłoszeniu.
